Simulador de Surf | Surfskate Moosse WTJB - 33.5"
R$ 950,00
Parcele em até 4x de R$ 237,50 sem juros
Um skate que permite reproduzir movimentos realizados no surf, proporcionando sensações semelhantes e melhorando a performance dentro do mar. Isso se deve ao truck (eixo) dianteiro, ele é bem solto e permite fazer as curvas similares as que fazemos sobre as ondas.
Que tal afiar essa rasgada, melhorar esse cutback e de quebra aproveitar o rolê da melhor forma?
*ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS *
SHAPE 33.5"
• 7 lâminas de marfim;
• Tamanho: 33.5" x 10.25" x 17" WB
• Prensado com rezina epoxy;
• Curvaturas no shape;
• Concave: auxilia na transferência de peso (troca de borda);
• Tail: essencial para manter o pé corretamente na base e deixar as manobras mais agressivas e executar curvas fechadas;
• 85cm altura;
• 26 cm de largura;
• 17" (43.18 cm) entre eixos.
TRUCK PRO SURFER
• Alta tecnologia, maior performance e menor manutenção;
• Pintura eletrostática (preto fosco)
• Largura do truck: 159 mm
• Altura do truck: 90 mm
• Largura do eixo: 230 mm
• Peso do truck: 1,5 g
RODINHAS
• 68mm de diâmetro x 51mm
• Dureza 82A
• Branca
LIXA
• Grão 100
• Arte impressa em branco
O melhor treino para o Surf fora do mar!
Se o balance board já é um super companheiro para treinar exatamente em qualquer lugar e aperfeiçoar o seu equilíbrio! O simulador de Surf vem com uma proposta bem legal também! Dar aquele rolezão na rua, parque, bowl, pistinha, pumptrack... E afirmamos, é viciante!
Entendendo melhor o Simulador de Surf
O shape é feito em um processo de 7 lâminas prensadas. A curvatura no meio do shape é chamada de concave, e esse concave ajuda a realizar as curvas de forma mais eficaz, no surf chamamos isso de “troca de borda”
O Tail é a parte de trás do skate, onde colocamos o nosso pé de trás. É imprescindível que o surfskate tenha o tail, porque é o que mais auxilia na execução correta das manobras.
Truck traseiro, é o eixo traseiro do skate, o truck do simulador é um pouco maior do que de um skate street.
Truck dianteiro, esse É o que faz a diferença, pois possui um sistema que permite girar duas ou mais vezes que um truck convencional.